減速機(jī)適配電機(jī)對(duì)于齒輪減速機(jī)的
正常運(yùn)轉(zhuǎn)起著非常重要的作用，它為齒輪減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)提供動(dòng)力，
可以說是齒輪減速機(jī)的心臟部位。適配電機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)齒輪減速
機(jī)工作，但電機(jī)的轉(zhuǎn)速是由一定限制的，如果超過了這個(gè)限制，就
會(huì)給齒輪減速機(jī)的軸承帶來一定的損傷。 齒輪減速機(jī)適配電機(jī)的
輸入最高轉(zhuǎn)速，一般控制在2000轉(zhuǎn)一下，過高的轉(zhuǎn)速對(duì)于軸承油封
的耐受是一種考驗(yàn)，長時(shí)間有可能出現(xiàn)滲油現(xiàn)象。下面給大家詳細(xì)
介紹下。
1、由于回轉(zhuǎn)齒輪減速機(jī)
的旋轉(zhuǎn)支承主要靠其上的兩個(gè)軸承來支承，兩軸承間距的增大，可
增加回轉(zhuǎn)減速機(jī)的旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性和承載能力。采用圓螺母調(diào)整兩軸承
間的軸向間隙，調(diào)整方便、可靠。更能保證回轉(zhuǎn)齒輪減速機(jī)的正常
運(yùn)轉(zhuǎn)；
2、齒輪減速機(jī)傳動(dòng)的參數(shù)化
快速建模，對(duì)于形狀相同或相近的零部件以及系列化產(chǎn)品，可以用
一組參數(shù)來表征其結(jié)構(gòu)尺寸和屬性，通過修改零部件的各種參數(shù)，
得到不同規(guī)格的零部件，實(shí)現(xiàn)參數(shù)化設(shè)計(jì)；
3、對(duì)于齒輪減速機(jī)來說，通過參數(shù)化建模，用戶只
要輸入或修改齒輪的一些基本參數(shù)（如齒輪減速機(jī)的齒數(shù)、模數(shù)、
壓力角以及齒寬等），軟件系統(tǒng)便可自動(dòng)生成某種類型齒輪的三維
幾何模型，或重建幾何模型，以提高設(shè)計(jì)效率。
